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La moto au Japon !

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La moto au Japon !

Message  Pascal le Mer 21 Mar 2012, 18:14

Episode 1/2


Dernière édition par Pascal le Mer 21 Mar 2012, 18:24, édité 1 fois

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Re: La moto au Japon !

Message  Pascal le Mer 21 Mar 2012, 18:22

Episode 2/2

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Re: La moto au Japon !

Message  francis83 le Mer 21 Mar 2012, 21:10

Ah!!! Nostalgie!!
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Re: La moto au Japon !

Message  CATHY le Mer 21 Mar 2012, 21:25

Moi je trouve tres belles les Kawasaki Z des annees 80 avec les courbes rondes des leur reservoir .ou le Kawa 1300 avec son phare Carre et son reservoir plus "carre". mais vous connaissez la cote de ces motos? c'est effarant ce que cela coute cher.
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Re: La moto au Japon !

Message  Pascal le Jeu 22 Mar 2012, 20:03


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Re: La moto au Japon !

Message  NORGE65 le Lun 26 Mar 2012, 13:59

Cette bécane est magnifique , mais alors ……………le prix ! ! ! ! ! ! ! !
Elle m’a fait rêver , en 78 …en 1978 c’est le premier gros cube que j’ai conduit , sans permis Embarassed .
La moto était rose , c’était celle d’une fille , la copine d’un pote , elle lui avait prêté puis il est venu me la faire essayer , à 16 ans sortant de la 125 c’était ENORME .(le pote non plus n’avait pas le permis , une autre époque …)

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Re: La moto au Japon !

Message  francis83 le Lun 26 Mar 2012, 14:55

Ah bravo Patrick, un bel exemple pour nos jeunes des cités défavorisées!!

Tu dépasses les bornes des limites!!
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Re: La moto au Japon !

Message  Pascal le Lun 26 Mar 2012, 18:10

NORGE65 a écrit:Cette bécane est magnifique , mais alors ……………le prix ! ! ! ! ! ! ! !
Salut la meute,
Mouais, c'est le tarif !
Si effectivement bien restaurée, faut compter ça !
La base est déjà chère, et, une resto (une bien) coute la peau des fesses. Pour exemple : refabrication de pots, c'est 500 pièces, ne pas oublier le coef 4 !
Pour info, un RDLC (350) les premiers, les 4L0, aujourd'hui avec une restauration digne de ce nom, c'est 7500. Je connais quelqu'un en RP dont c'est le job (restauration yam, kawa 2 temps) son carnet de commande est plein jusqu'à mi 2013. Lui par exemple pour une H2, tu fournis la base, et, si besoin de pièces de boite, tu achètes et il monte. Raisons : les bases et les pièces mécaniques sont introuvables et pas seulement en France mais sur la planète entière… Pièces moteur, tu peux refaire les vilos, re chemiser les cylindres, trouver des disques d'embrayage; Mais le reste…
Pots de H2 refabriqués 500 le bout. Aujourd'hui un H2 restauré dans les règles, c'est 16000. Et ça fait presque la queue… pour en avoir.

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Re: La moto au Japon !

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