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Iridium 1° essai

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Iridium 1° essai

Message  NORGE65 le Lun 18 Jan 2010, 10:37

Bonjour
Apres le montage des bougies un petit essai s’imposait . Etant pris par d’autres obligations il fut très court ,juste deux aller retour sur un bout de route par Cathy et moi .Cet essai n’est pas significatif mais nous a laissé apparaître un Pacific plus vif et ayant une accélération plus franche .
Dès que Cathy en aura la possibilité nous ferons un parcours qui nous donnera de vrais points de comparaison . Nous posterons nos impressions .

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Re: Iridium 1° essai

Message  semeac le Lun 18 Jan 2010, 18:46

Chais pas pourquoi mais je suis circonspect
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Re: Iridium 1° essai

Message  Pascal le Lun 18 Jan 2010, 18:49

Les anciennes bougies étaient :
sales ?
en fin de vie ?
écartement hors cote ?

Ca peut expliquer un comportement différent !

Un essai sur du long terme est plus significatif, mais les PC ne sont pas des "bouffeuses" de bougies, alors…

Apparemment ce type de bougie va bien avec les injections modernes, sur des carbus qui peuvent avoir du jeux…

Elles participent à atténuer voir enlever l'effet de "surging" (ou yoyo) sur certains moteurs (boxer BM )

Mais faut essayer et voir. Very Happy


Dernière édition par pascal le Lun 18 Jan 2010, 19:13, édité 1 fois

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Re: Iridium 1° essai

Message  semeac le Lun 18 Jan 2010, 18:54

Bon sang, Cathy devrait le savoir qu'on ne peut pas transformer en pur-sang Arabe le Percheron de Cathy.
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Re: Iridium 1° essai

Message  NORGE65 le Lun 18 Jan 2010, 19:52


Bonsoir
Je ne suis pas étonné que le Pacific donne l'impression de mieux marcher pour le moment .Il y a beaucoup plus de différence avec une machine à carbu qu’injection (les sondes lambda corrigent le mélange en continu et la richesse est celle programmée). Les carbus peuvent gaver le moteur pas l’injection ,donc avec une bougie qui favorisent une meilleure explosion ,ne serait ce que par la forme de l’électrode centrale ) cela ne peut que mieux marcher . Il y a aussi la durée de vie qui est 2 à 3 fois plus longue .D’ailleurs il n’y a plus de moteur performant sans ce type de bougie ou des multi électrodes .
Evidemment il faut faire un vrai parcours pour bien comparer .Pour avoir essayé des Bougies iridium ,platinium ,2 électrodes ,3 puis 4 électrodes sur différentes voitures ou motos ,c'est sûr qu'il y a toujours eu une différence . Parfois ce n'était pas significatif pour justifier la différence de prix ,et d'autres fois cela apportait un gain important qui fait que pour moi je ne revenais plus sur les bougies classiques . La MÔTO Guzzi cumule les deux sur son double allumage ,une classique et une platinium . Aujourd’hui grâce à l’ouverture d’internet nous pouvons trouver des bougies haut de gamme France avec un prix modéré à l’étranger , exemple les bougies internes de la Norge sont facturées en France entre 32 et 42 € .Je les achetais 10,5€ en Angleterre et maintenant elles sont passées à 14.5€ .
Mon chauvinisme m’a fait acheter celles de Cathy à 12.5 € sur un site français qui les importe .

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Re: Iridium 1° essai

Message  Invité le Mar 19 Jan 2010, 05:14

une question, par rapport aux problèmes que l'ensemble des pécéistes ont eu, ces nouvelles bougies iridium pouraient elles être favorable aux soucis de stator et de régulateur?

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Re: Iridium 1° essai

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