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Message  Pascal le Mar 18 Oct 2016, 20:17

Bonsoir,
Pour vous réveiller un peu…
Ca s'adresse surtout à ceux qui du gout…
https://www.flickr.com/photos/teamheronsuzuki/sets/72157669958700555

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Re: Photos

Message  Pascal le Mar 18 Oct 2016, 20:18

Imaginez une moto de route avec un moteur comme ça un peu dégonflé… Very Happy
https://www.flickr.com/photos/teamheronsuzuki/sets/72157594371961909/with/14435039950/

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Re: Photos

Message  NORGE65 le Mar 18 Oct 2016, 21:05

bonsoir
Superbes photos Very Happy
des photos prises par quelqu'un qui s'intéresse à la technique.
Ah les cylindres à trous.
Mon fils a presque fini son 350 RDLC, enfin un 410 RDLC je crois, il a monté des pièces de préparateurs.
Son carénage ressemble à celui des TZ l'ensemble doit peser aux alentours de 110kg maximum.

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Re: Photos

Message  Pascal le Mer 19 Oct 2016, 22:56

Hello,
Le mien aussi est presque finit !
Je l'ai déjà mis plusieurs fois en route, no pb
J'ai mis de l'essence dans le réservoir et la membrane du robinet fuit, j'ai reçu le kit réparation ce soir
Vendredi il devrait rouler, si il pleut pas vu qu'il est plus beau que neuf… j'ai pas envie de le salir… voire même de le sortir… même les patins de béquilles sont noirs comme neuf… il a droit à son morceau de moquette ! Very Happy
Enfin il reste à faire dessus :
Déco de carénage à poser
Un réservoir qui a un petit pock à redresser ou à peindre
Une selle a recouvrir, la mienne a des griffures de passage de botte
Mais bon ça l'empêche pas de rouler

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Re: Photos

Message  Pascal le Ven 21 Oct 2016, 19:59

Bonsoir,
La P'tite Miss à fait ses premiers km depuis fort longtemps cet après midi Very Happy
25 km tranquilles pour que tout le monde (bielles, vilo et le reste) retrouvent ses marques.
3 photos tout juste sortie dehors…





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Message  NORGE65 le Ven 21 Oct 2016, 21:33

Elle est Belle Very Happy

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Message  Pascal le Sam 22 Oct 2016, 09:21

Salut,
Je peux dire que l'aspect (sauf réservoir et selle) est comparable à 99,99% à du neuf

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Message  NORGE65 le Sam 22 Oct 2016, 10:14

Very Happy

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Message  francis83 le Ven 25 Nov 2016, 19:33

J'aurais un garage plus important et une bourse en adéquation, c'est clair qu'un deux temps ferait mon affaire!!
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Message  NORGE65 le Ven 25 Nov 2016, 20:32

un trois cylindres 2 temps Kawa ça c'est de l'engin
la dernière belle bécane produite chez Kawasaki c'est un quatre temps la 900Z.
depuis 40 ans de laideries Twisted Evil

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Message  francis83 le Ven 25 Nov 2016, 20:56

NORGE65 a écrit:un trois cylindres 2 temps Kawa ça c'est de l'engin
la dernière belle bécane produite chez Kawasaki c'est un quatre temps la 900Z.
depuis 40 ans de laideries Twisted Evil

Tu es un peu dur la 1200 zrx n'est pas laide!!
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Message  NORGE65 le Ven 25 Nov 2016, 21:12

oui c'est vrai, en plus une bonne machine.
je voulais surtout te faire réagir Embarassed Very Happy
j'ai eu l'occasion de rouler avec un gus qui savait bien s'en servir, j'avais à l'époque un Bi japonais.
Bin il fallait se sortir les doigts du ..........pour le distancer en montagne.
ce quatre pattes a du ventre, bien sûr il était en full ma Suz avait un boitier pour mieux respirer.

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Message  francis83 le Ven 25 Nov 2016, 21:31

Et je crois qu'évidemment mon choix se porterait sur une 750 H2 ou une Suz 750 GT!!
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Message  NORGE65 le Ven 25 Nov 2016, 23:29

le 750 H2 la machine que j'aime depuis sa sortie.

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Message  Pascal le Sam 26 Nov 2016, 09:28

Bonjour,
Mon avis perso :
Je préfère la H2 à la bouillotte.
Et à la conduite, la H2 est plus facile que la bouillotte, mais c'est quand même une quasi enclume.
Pour les H2, je suis ça de près, avec le Brexit il y va certainement y avoir des plans intéressants.
Voir même dans quelques temps avec les US, mais c'est plus compliqué pour le transport et le cout de ce dernier.
Et puis en GB je peux aller la voir et la chercher.

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Message  Pascal le Sam 26 Nov 2016, 09:30

francis83 a écrit:J'aurais un garage plus important et une bourse en adéquation, c'est clair qu'un deux temps ferait mon affaire!!
Bonjour,
Sortit de ta tanière !
Un deux temps agréable à rouler, avec un beau look typique des 70's : 400s3 ou 500h1 (les derniers millesimes)

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